NF bästa elektriska luftkonditioneringskompressor för el- eller hybridfordon

DeElektrisk luftkonditioneringskompressorär den centrala kraftkomponenten i luftkonditioneringens kyl-/värmepumpsvärmesystem för elfordon och hybridfordon. Det är också en exklusiv produkt för nya energifordon som ersätter traditionella remdrivna kompressorer för bränslefordon, allmänt kända som elektriska kompressorer (även vanligtvis kallade E-kompressorer i branschen). Den drivs av hög-/lågspänningselektricitet i hela fordonet för att slutföra kompressionen och cirkulationen av köldmedium, vilket ger kylning och värmepumpkraft för fordonet. Samtidigt kan den samarbeta med batteriets värmehanteringssystem för att hjälpa till med temperaturkontroll. Det är en av kärnkomponenterna i den nya energifordons värmehantering.
Kärnfunktion
Till skillnad från traditionella mekaniska kompressorer som bara kan kyla, är elektriska luftkonditioneringskompressorer anpassade till egenskaperna hos nya energifordon utan spillvärme från motorn, vilket uppnår tre funktioner för kylning, värme och extra temperaturreglering, vilket är en dubbel garanti för kupékomfort och batterisäkerhet:
Kupékylning: Den grundläggande funktionen är att komprimera gasformigt köldmedium med låg temperatur och lågt tryck till ett tillstånd med hög temperatur och högt tryck, främja cirkulationen av köldmedium i luftkonditioneringskretsen, överföra värmen inuti bilen till utsidan och uppnå kupékylning;
Värmepumpsuppvärmning: Det är den viktigaste kraftkällan i värmepumps-luftkonditioneringssystem i nya energifordon. Genom att koppla om köldmediekretsen via en fyrvägsventil "transporteras" lågkvalitativ termisk energi från omgivningen till interiören för uppvärmning, med en energiförbrukning på endast 1/3~1/2 av PTC-värmare, vilket avsevärt minskar räckviddsförlusten vid vinteruppvärmning.
Hjälptemperaturreglering: värmeavledning vid hög temperatur från batteriet (tillhandahåller en kall källa för batteriets värmehanteringssystem när vattenkylningens värmeavledningseffektivitet är otillräcklig), högbelastnings hjälpkylning av motorn/elektronisk styrning, med hänsyn till temperaturstabiliteten hos fordonets kärnkomponenter.