Välkommen till Hebei Nanfeng!

Högspänningsintegrerad kylning och värmebussavfrostare PTC vindrutevärmare för ny energi EV-buss

Kort beskrivning:

Denna allt-i-ett-högspänningsbussavfrostare integrerar värme- och kylfunktioner och är kompatibel med 400V/600V/800V nya energibussar, långfärdsbussar och bränslecellsfordon.
På vintern blåser dess PTC-värmekärna snabbt varmluft för att avlägsna frost, is och imma från vindrutan och värma upp förarhytten. På sommaren levererar den sval luft för att sänka hytttemperaturen, vilket möjliggör användning året runt med en enda enhet.


Produktinformation

Produktetiketter

Banner för integrerat värme- och kylsystem för avfrostning

Produktintroduktion

Denna integrerade högspänningsavfrostare för bussar med kall och varm luft är en ny uppgraderad HVAC-enhet speciellt utformad för nya elektriska bussar. Den är kompatibel med 400V/600V/800V högspänningssystem och kombinerar värme- och kylfunktioner i en enhet. På vintern tillhandahåller den snabb varmluft för avfrostning och immaborttagning för att säkerställa tydlig sikt mot vindrutan. På sommaren tillför den sval luft för att förbättra förarkomforten och möjliggör användning året runt.

Produktfördelar

  1. Dubbel kall- och varmfunktion, en maskin för alla årstider, vilket avsevärt sparar installationskostnader och utrymme.
  2. Använder högeffektiv PTC-värmeteknik med snabb uppvärmning, jämn temperatur och låg energiförbrukning.
  3. Inbyggda säkerhetsskydd, inklusive överhettningsskydd, HVIL-skydd och fläktkoppling som förhindrar torrförbränning.
  4. Stabil drift, stark stöttålighet och lång livslängd lämplig för långvarig fordonsdrift.
  5. Stöd OEM-anpassning för effekt, storlek och luftutloppsläge.

Ansökan

Används i stor utsträckning för 6–18 meter långa nya elektriska stadsbussar, turistbussar, hybridbussar och bränslecellsbussar. Den används främst för avfrostning av vindrutor, avimning och temperaturjustering av förarhytten, vilket perfekt uppfyller kraven på allväders luftkonditionering hos kommersiella passagerartrafik.

Teknisk parameter

Produktnamn DCS-serien högspänningselektrisk DCS-900B-WX001
Användningsområden: helt elektriska bussar
Nominell effekt 7,5 kW (OEM)
Nominell spänning DC600V (450V-750V)
Arbetstemperatur -40℃~85℃
Fläktspänning 24V
Fläkteffekt 170W
Överdimension 426 mm x 137 mm x 300 mm

◇Avfrostarens buller: Enligt relevanta krav i "Q/BYDQ-A1906.4415-2017 Tekniska villkor för buss elektrisk avfrostareenhet",
defrosterns ljud är mindre än 65 dB.
◇ Isolationsspänningstest: Vid en omgivningstemperatur på 25 ± 3 ℃ och en luftfuktighet på mindre än 70 % RF, applicera en 2500 VAC spänning mellan PTC-kärnan och
terminalen i 30 sekunder. Det ska inte förekomma något haveri eller överslag, och avfrostaren ska fungera normalt med en effektvariation på ±10 %.
◇ Isolationsresistanstest: Vid en omgivningstemperatur på 25 ± 3 ℃ och en luftfuktighet på mindre än 70 % RF, applicera en specificerad spänning på 1000 VDC mellan terminalerna
och aluminiumhöljet i 30 sekunder. Den uppmätta isolationsresistansen bör inte vara mindre än 100 MΩ.
◇ Elektromagnetisk kompatibilitetsprestanda: Uppfyller de relevanta kraven i "QBYDQ-A1901.706.3-2020" och "QBYDQ-A1901.706.4-2020".
◇Produktens material och dess komponenter uppfyller alla kraven i "GB/T30512 - Förbjudna ämnen i bilar".
◇ Flamskyddsegenskaper: Kabelns isoleringsskikt uppfyller kraven för flamskyddsprestanda för spänningskomponenter av klass B (horisontellt
och vertikala förbränningstester utförs i enlighet med bestämmelserna i GB/T 2408-2008); förbränningsegenskaperna hos den elektriska värmekärnan uppfyller
◇ relevanta krav i GB 8410-2006 och GB 12666.2-2008.
◇Temperaturskillnaden mellan varje luftutlopp är mindre än 5 ℃.
◇Enligt metoden "QBYDQ-A1901.1373-2018" för lukttest av bildelar och -aggregat bör luktnivån vara ≤ 3,5.
◇ Elvärmekärnan måste anslutas till en säkring med en nominell driftstemperatur på 187 ℃. När säkringen har gått kan den inte återställas.
◇Produkten har ett attraktivt utseende. Ytan ska vara fri från repor, skador, sprickor, fett och andra skadliga deformationer som påverkar användning och utseende. Det finns
Det ska inte finnas några defekter såsom repor, grader, rost, deformation eller sprickor. Ytterytan ska inte ha några vassa utskjutande delar som kan orsaka skador (såsom vassa hörn eller vassa kanter). ◇ När defrostern är i stabilt driftläge ska yttemperaturen inte överstiga 125 ℃ och utloppsluftens temperatur ska inte överstiga 65 ℃.
◇När avfrostaren är i stabilt driftläge är anslutningen mellan luftkanalerna väl tätad utan luftläckage. Isoleringsnivån för högspänningsgränssnittet uppfyller
kraven i SAE J1742-2005 "Testmetoder och allmänna prestandakrav för högspänningsledningsanslutningar i fordon" och GB/T-18384.3-2001 "Säkerhetskrav för
Elfordon".
◇ Kondensavlopp: När den multifunktionella defroster- och imavfrysarenheten lutas 15° framåt/bakåt och 12° åt vänster/höger i förhållande till fordonets monteringsposition, i varje luftintag
I utloppsläge ska kondensvattnet kunna rinna smidigt genom avloppsröret, och inga kondensvattendroppar får blåses ut från något luftutlopp.
◇Driftssäkerhetsfunktion: Den elektriska avfrostaren är utrustad med en temperaturbrytare. När temperaturen på PTC-kärnan når den inställda övre gränsen öppnas temperaturbrytaren och PTC-kärnan slutar fungera. När temperaturen på PTC-kärnan sjunker till den inställda nedre gränsen stängs temperaturbrytaren och PTC-kärnan börjar fungera.
◇ Tätningsprestanda: När det statiska inloppstrycket är 150 Pa, bör läckaget i huset (inklusive expansionsventil, huskoppling etc.) och luftdörren uppfylla följande
Krav: läckage i höljet < 15 l/s; läckage från ett enskilt luftutlopp < 1,0 l/s.
◇ Lågspänningsström i stationärt tillstånd: 10,4 A; högspänningsimpulsström: 12,6 A, impulsströmmens varaktighet: 0,3~0,5 s; högspänningsström i stationärt tillstånd: 9,4 A.
◇ Alla krymppunkter på den medföljande lågspänningskablagen ska krympas med krympslang innehållande smältlim (vilket säkerställer en tät och pålitlig försegling efter värmebehandling).
Det är strängt förbjudet att använda tejp för tätning.
◇ Andra krav som inte anges här ska uppfyllas i enlighet med "Design- och utvecklingskrav för värme-, kyl- och avfrostningsanordningar (system)".
◇ Ospecificerade dimensionstoleranser ska vara i enlighet med GB/T1804-2000, klass v.
◇De delar som är markerade med ★ är speciella egenskaper. Måtten som är markerade på ritningen inkluderar inte isoleringslagrets tjocklek.

 

Paket och leverans

PTC-kylvätskevärmare
trälåda

Varför välja oss

företag1
BTMS_07
Parkeringsvärmare NF GROUP Utställning

Vanliga frågor

F1. Vilka är era förpackningsvillkor?
A: Generellt sett packar vi våra varor i neutrala vita lådor och bruna kartonger. Om ni har ett lagligt registrerat patent kan vi packa varorna i era märkeslådor efter att vi har fått era auktoriseringsbrev.

F2. Vilka är era betalningsvillkor?
A: T/T 100% i förskott.

F3. Vilka är era leveransvillkor?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Q4. Hur är det med din leveranstid?
A: Generellt sett tar det 30 till 60 dagar efter att vi mottagit din förskottsbetalning. Den specifika leveranstiden beror på varorna och kvantiteten i din beställning.

Q5. Kan ni producera enligt proverna?
A: Ja, vi kan producera enligt dina prover eller tekniska ritningar. Vi kan bygga formar och fixturer.

F6. Vilken är er policy för exempel?
A: Vi kan leverera provet om vi har färdiga delar i lager, men kunderna måste betala provkostnaden och fraktkostnaden.

Q7. Testar ni alla era varor före leverans?
A: Ja, vi har 100% test före leverans.

Q8: Hur gör ni vår verksamhet till en långsiktig och god relation?
A: 1. Vi håller god kvalitet och konkurrenskraftiga priser för att säkerställa att våra kunder gynnas.
Många kundfeedback säger att det fungerar bra.
2. Vi respekterar varje kund som vår vän och vi gör uppriktigt affärer och blir vän med dem, oavsett var de kommer ifrån.


  • Tidigare:
  • Nästa: