Deny energibilsbatterivärmarekan hålla batteriet vid en lämplig temperatur för att säkerställa normal drift av hela fordonssystemet. När temperaturen är för låg fryser dessa litiumjoner, vilket hindrar deras egen rörelse och gör att batteriets strömförsörjningskapacitet minskar avsevärt. Därför är det nödvändigt att förvärma batteriet i förväg på vintern eller när temperaturen är för låg.
Batteripaketets värmesystem i nya elbilar använder huvudsakligen följande två metoder: förvärmning och bränslevattenuppvärmning. Genom att installera en vattenvärmare på nya elbilar värms batteripaketet upp genom värmeöverföring för att nå normal driftstemperatur.Nya högspännings elektriska värmarekan överföra värme till elbilens batteripaket för att förvärma det och hålla det vid normal driftstemperatur genom att installeraPTC-värmarepå nya elbilar.
Ny energilösning för batteripaket med elbilsuppvärmning På vintern minskar batterilivslängden för nya elbilar generellt sett kraftigt, främst på grund av att viskositeten hos elektrolyten i batteripaketet ökar vid låga temperaturer och batteriets laddnings- och urladdningsprestandan minskar.
Teoretiskt sett: Det är förbjudet att ladda litiumbatterier i en miljö på minus 20 grader Celsius (det kommer att skada batteriet). Elfordon kan lösa problemet med minskad batteritid hos nya elfordon i lågtemperaturmiljöer på vintern genom att installera enparkeringsvärmareatt förvärma batteripaketet i nya energifordon så att det har normal driftstemperatur och undvika skador på batteripaketet orsakade av laddning vid låg temperatur.
PTC-värmare, även kalladPTC-värmeelement, består avPTC keramiskt värmeelementoch aluminiumrör. Denna typ av PTC-värmare har fördelarna med lågt värmemotstånd och hög värmeväxlingseffektivitet. Den är en automatisk konstant temperatur- och energibesparande anordning.elektrisk värmareDen enastående egenskapen ligger i prestandan. Det vill säga, när fläkten slutar fungera och stannar, kommer PTC-värmarens effekt automatiskt att sjunka kraftigt eftersom den inte kan avleda tillräckligt med värme. Vid denna tidpunkt hålls värmarens yttemperatur runt Curie-temperaturen (vanligtvis 250 °C). (Upp och ner) för att undvika fenomenet "rodnad" på ytan av elektriska värmerörsvärmare, vilket inte orsakar brännskador, brand och andra dolda faror.
Den består av värmeavledande aluminiumplåt, aluminiumrör, ledande plåt, isoleringsfilmer, PTC-värmeplåt, förnicklade kopparelektrodterminaler och högtemperaturplastelektrodmantlar. Tack vare användningen av presspassade kylflänsar förbättrar denna produkt sin värmeavledningshastighet och tar fullt hänsyn till olika termiska och elektriska fenomen hos PTC-värmeelementet under drift. Den har stark bindningskraft, utmärkt värmeledningsförmåga och värmeavledningsprestanda, hög effektivitet och tillförlitlighet. Denna typ av PTC-värmare har fördelarna med lågt värmemotstånd och hög värmeväxlingseffektivitet. Det är en automatisk konstant temperatur- och energibesparande elektrisk värmare.
PTC-värmarens princip Konstanttemperaturvärmande PTC-termistor har konstanttemperaturvärmande egenskaper. Principen är att efter att PTC-termistorn är påslagen, värms den upp själv och resistansvärdet går in i övergångszonen. Yttemperaturen på PTC-termistorn med konstant temperatur kommer att bibehålla ett konstant värde. Temperaturen är endast relaterad till PTC-termistorns Curietemperatur och den pålagda spänningen, och har i princip ingenting att göra med omgivningstemperaturen.
Publiceringstid: 12 september 2023
