Bränslecellstunga lastbilar har ett stort effektbehov, medan effekten av en enstaka stapel av en elektrisk stapel är relativt liten.För närvarande antas en tvåvägs parallell teknisk lösning, och dessvärmeledningssystemantar också två relativt oberoende lösningar.När temperaturen på stapeln är för låg kommer termisk expansion och sammandragning att göra att katalysatorn faller av från membranet, vilket påverkar bränslecellens prestanda.När stacktemperaturen är för hög sintras PT i katalysatorn, katalysatorpartiklarna ändras, ytarean minskar och bränslecellens prestanda minskar.Därför inkluderar stackvärmehanteringssystemet stackkylsystemet och stackvärmesystemet, som visas i figur 2: ett schematiskt diagram avbränslecells värmeledningssystem (TMS).
◆Strömförbrukningen förblir densamma
Baserat på dess exakta kontrollnoggrannhet och svarshastighet,tunnfilms elektrisk värmarekan förbruka den tidiga instabila elektriska energin under vätgasstapelns antändningsskede, fungera som en systemenergibuffert och realisera systemets förvärmningsfunktion samtidigt.
◆Låg elektrisk ledningsförmåga
Normal temperatur 25°C, initial konduktivitet <1μS/cm,
Efter att ha stått i 12 timmar är konduktiviteten mindre än 10μS/cm.
◆Hög renlighetsstandard
Vattenkanal metall eller icke-metall maximal partikelstorlek: 0,5*0,5*0,5 mm,
Den totala vikten är ≤5 mg, vilket uppfyller kraven från vanliga väteenergikunder.
Posttid: 2023-05-05
