NF GROUP Luft-/oljekyld smord lamellluftkompressor – 2,2 kW, 3,0 kW, 4,0 kW

Oljefylld lamellteknik: Den pålitliga luftkompressorn för moderna kommersiella fordon

I kommersiella fordonsvärlden är den oljefyllda lamellkompressorn fortfarande en hörnsten i tekniken för att generera tryckluft inuti. Medan nya tekniker somEV-kompressorför kupéklimatreglering framträder, men den robusta lamellkompressorn är fortfarande avgörande för fordonets kärnfunktioner, ofta i kombination med system somEHPS(Elektrohydraulisk servostyrning) och drivs av samma plattform som driver avancerade komponenter somEV-värmareochelektronisk vattenpump.

Optimerad text:
Kärnprincip för arbete

Kompressorn fungerar via en enkel men mycket effektiv mekanism. En excentriskt monterad rotor roterar inuti ett cylindriskt hölje, och när den roterar, skjuter centrifugalkraften ut lameller från sina spår för att komma i kontakt med höljets innervägg och bilda förseglade kompressionskammare. När rotorn roterar minskar kammarvolymen gradvis, vilket komprimerar luften tills den släpps ut genom utloppsventilen. En viktig faktor som bidrar till systemets hållbarhet är den kontinuerliga insprutningen av olja i kompressionskammaren.

Kritiska fordonsapplikationer

Den genererade tryckluften fyller viktiga funktioner i kommersiella fordon:

Säkerhet: Den driver pneumatiska bromssystem i tunga lastbilar och bussar – avgörande för driftssäkerheten.
Komfort och funktionalitet: Den möjliggör drift av luftfjädringssystem, pneumatiska säten och dörrmanöverdon. I vissa konfigurationer kan den även tillföra luft till ett parkeringsklimatsystem, vilket bibehåller kupékomforten även när motorn är avstängd.

Tekniska fördelar för krävande applikationer

Denna teknik är vald för sin beprövade prestanda och tillförlitlighet, och uppfyller de stränga kraven från moderna fordon utrustade med avancerade elektriska värmehanteringssystem som elektriska värmare och elektroniska vattenpumpar.

Förbättrad kylning och tillförlitlighet: Den insprutade oljan absorberar omedelbart värme som genereras under kompressionen, vilket förhindrar termisk överbelastning och säkerställer stabil prestanda under långvariga högbelastningsförhållanden – liknande den exakta temperaturreglering som uppnås av elektroniska vattenpumpar i motor- eller batterisystem.
Överlägsen tätning och effektivitet: Oljan bildar en effektiv tätning mellan lamellerna och huset, vilket minimerar internt läckage. Detta möjliggör snabb tryckuppbyggnad för bromssystem och minskar onödiga kompressorcykler, vilket förbättrar energieffektiviteten.
Inbyggd smörjning och förlängd livslängd: Kontinuerlig oljesmörjning skyddar alla rörliga komponenter – inklusive lager, rotor och skovlar – vilket avsevärt minskar slitaget och möjliggör en livslängd som matchar fordonets designlivslängd.
Effektiv värmeavledning: Efter separering från tryckluften kyls den uppvärmda oljan via en kompakt luftkyld radiator innan den recirkuleras, vilket säkerställer jämn värmehantering och långsiktig systemstabilitet.

Slutsats

Den oljefyllda lamellkompressorn representerar en mogen, robust och mycket effektiv lösning. Den hanterar effektivt de grundläggande utmaningarna med värmeavledning, tätning och smörjning i pneumatiska system. Tack vare sin höga tillförlitlighet är den det föredragna valet för säkerhetskritiska och hjälpsystem i kommersiella fordon, och fungerar som en integrerad del av fordonets övergripande arkitektur tillsammans med moderna elektriska delsystem.