NF 30KW DC24V högspänningskylvätskevärmare DC400V-DC800V HV kylvätskevärmare DC600V
Beskrivning
Med den ökande populariteten för elfordon fortsätter behovet av effektiva värmesystem att öka. Traditionella värmesystem i fordon är beroende av förbränningsmotorer, som genererar överskottsvärme som kan användas för att värma upp kupén. I elfordon är dock detta alternativ inte tillgängligt, så alternativa värmelösningar behöver utvecklas. Under senare år har PTC-värmesystem (Positive Temperature Coefficient, PTC) fått mycket uppmärksamhet inom elfordons- och bilindustrin på grund av deras fördelar.
PTC-värmesystemanvänder PTC-värmare, vilka är apparater som genererar värme när elektrisk ström passerar genom dem. Dessa värmare består av PTC-keramiska element, vilka har hög resistivitet, vilket innebär att deras elektriska resistans ökar avsevärt med ökande temperatur. Denna unika egenskap gör att PTC-värmare kan självreglera temperaturen, vilket gör dem extremt säkra och tillförlitliga för tillämpningar i elfordon och bilindustrin.
En av de främsta anledningarna till den växande populariteten för PTC-värmesystem är deras energieffektivitet. Konventionella värmesystem i fordon kan vara mycket strömkrävande, vilket resulterar i en betydande minskning av den totala räckvidden för elfordon. Å andra sidan förbrukar PTC-värmare mindre el och ger mer riktad uppvärmning. Genom att kombinera högtemperaturmaterial och optimerad design kan PTC-värmesystemet snabbt värma upp kupén utan att tömma fordonsbatteriet i onödan.
Dessutom erbjuder PTC-värmesystem flera fördelar jämfört med konventionella värmesystem vad gäller säkerhet. I konventionella värmesystem finns det alltid en risk för läckage eller förbränningsrelaterade olyckor, med tanke på bränslet och förbränningsmotorns inblandning. Med PTC-värmesystem minskas denna risk avsevärt eftersom inga brandfarliga material eller förbränningsprocesser är inblandade. Denna egenskap gör PTC-värmesystem idealiska för säkerhetskritiska elfordon.
PTC-värmesystem ger inte bara effektiv uppvärmning, utan bidrar också till den övergripande komforten i fordonet. Dessa system fördelar värmen jämnt i hela kupén, vilket säkerställer att alla passagerare upplever önskad värmenivå. Dessutom erbjuder PTC-värmesystemet flexibilitet i temperaturkontrollen, vilket gör att användarna kan justera värmeinställningarna efter önskemål. För en bekvämare och mer njutbar körupplevelse, även i de kallaste väderförhållandena.
En annan fördel med PTC-värmesystem är deras kompatibilitet med högspänningsströmkällor. Elfordon drivs vanligtvis med högspänningsbatterisystem, och PTC-värmesystem kan enkelt integreras med dessa källor. Denna kompatibilitet eliminerar behovet av ytterligare kraftomvandlare eller transformatorer, vilket förenklar den övergripande designen och minskar kostnaderna. Dessutom möjliggör användningen av ett högtrycks-PTC-värmesystem snabbare uppvärmningshastigheter, vilket säkerställer snabb och effektiv uppvärmning av kupén.
Sammanfattningsvis revolutionerar PTC-värmesystem elfordons- och bilindustrin med sin energieffektivitet, säkerhetsfunktioner, komfort och kompatibilitet med högspänningsnät. I takt med att efterfrågan på elfordon fortsätter att växa blir behovet av tillförlitliga och effektiva värmesystem ännu viktigare. Med sina unika egenskaper och fördelar erbjuder PTC-värmesystemet en idealisk lösning för uppvärmning av elfordonshytter. Genom att utnyttja de självreglerande egenskaperna hosPTC-värmare, kan dessa system ge snabb och riktad uppvärmning utan att i onödan tömma fordonets batteri. Med kompatibilitet med högspänningsnätaggregat förväntas PTC-värmesystem bli den föredragna värmelösningen för framtida elfordon.
Teknisk parameter
| INGA. | Produktbeskrivning | Räckvidd | Enhet |
| 1 | Driva | 30 kW vid 50 l/min och 40 ℃ | KW |
| 2 | Flödesmotstånd | <15 | KPA |
| 3 | Sprängtryck | 1.2 | Maritime Water Park |
| 4 | Förvaringstemperatur | -40~85 | ℃ |
| 5 | Driftsomgivningstemperatur | -40~85 | ℃ |
| 6 | Spänningsområde (högspänning) | 600 (400~900) | V |
| 7 | Spänningsområde (lågspänning) | 24 (16-36) | V |
| 8 | Relativ luftfuktighet | 5~95% | % |
| 9 | Impulsström | ≤ 55A (dvs. märkström) | A |
| 10 | Flöde | 50 l/min | |
| 11 | Läckström | 3850VDC/10mA/10s utan haveri, överslag etc. | mA |
| 12 | Isoleringsmotstånd | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | Vikt | <10 | KG |
| 14 | IP-skydd | IP67 | |
| 15 | Torrbrännmotstånd (värmare) | >1000 timmar | h |
| 16 | Effektreglering | reglering i steg | |
| 17 | Volym | 365*313*123 |
Produktinformation
Fördel
Ansökan
Vanliga frågor
Vanliga frågor om högspänningsvärmare i fordonsapplikationer
1. Vad är en högspänningsvärmare i fordonsapplikationer?
Högtrycksvärmare är specialdesignade värmeanordningar för el- och hybridfordon. De använder system med högre spänning (vanligtvis 200 V till 800 V) för att ge effektiv uppvärmning av fordonets interiör utan att förlita sig på traditionella motordrivna värmesystem.
2. Hur fungerar en högspänningsvärmare?
Högspänningsvärmare använder elektriska värmeelement som drivs av fordonets högspänningsbatterisystem. De omvandlar elektrisk energi till värme, som sedan överförs till kupén via en värmeväxlare, ungefär som en konventionell värmeelement i ett konventionellt fordon. Värmeeffekten kan justeras efter önskad temperaturinställning.
3. Vilka är fördelarna med högspänningsvärmare?
Högtrycksvärmare erbjuder flera fördelar inom fordonsindustrin. De eliminerar behovet av att motorn går på tomgång för att generera värme, vilket minskar bränsleförbrukning och utsläpp. De ger också omedelbar uppvärmning, vilket säkerställer snabb uppvärmning av kupén i kalla väderförhållanden. Dessutom är högtrycksvärmaren oberoende av motorn, vilket gör den lämplig för el- och hybridfordon.
4. Kan högspänningen användas på alla typer av fordon?
Högspänningsvärmare är främst avsedda för el- och hybridfordon med högspänningsbatterisystem. De är eventuellt inte lämpliga för konventionella fordon med förbränningsmotorer, som inte har den nödvändiga elektriska infrastrukturen för att stödja högspänningsdriften hos dessa värmare.
5. Är högspänningsvärmare säkra?
Ja, högtrycksvärmare är konstruerade och byggda med säkerhet i åtanke. De genomgår rigorösa tester för att säkerställa att säkerhetsstandarder och föreskrifter uppfylls. Dessutom har de säkerhetsfunktioner som termosäkringar och isolering för att förhindra elektriska fel och minska risken för elektriska faror.
6. Hur effektiv är högspänningsvärmaren?
Högtrycksvärmare är kända för sin höga effektivitet. De omvandlar elektricitet till värme utan större förluster och är därför mycket energieffektiva. Eftersom de inte är beroende av motorvärme kan de dessutom ge värme direkt till hytten, vilket minskar uppvärmningstiden och energiförbrukningen.
7. Kan högspänningsvärmaren användas i extremt kalla miljöer?
Ja, högtrycksvärmare är konstruerade för att fungera effektivt även i extremt kalla miljöer. De är utrustade med avancerade kontroller och system som säkerställer effektiv uppvärmning även vid låga temperaturer. Det är dock värt att notera att värmarens räckvidd och effektivitet kan variera beroende på omgivningstemperatur och specifik fordonsapplikation.
8. Vilken typ av underhåll behöver högspänningsvärmaren?
Högtrycksvärmare kräver generellt minimalt underhåll. Regelbundna inspektioner och reparationer enligt fordonstillverkarens rekommendationer är dock avgörande för att säkerställa optimal prestanda. Det är viktigt att följa underhållsschemat och riktlinjerna från fordonstillverkaren eller auktoriserad serviceverkstad.
9. Kan ett befintligt fordon utrustas med en högspänningsvärmare?
Att eftermontera högspänningsvärmare i befintliga fordon kan vara utmanande och kanske inte genomförbart på grund av den komplexa elektriska infrastruktur som krävs för att stödja deras drift. Dessa värmare är vanligtvis konstruerade för att installeras under fordonstillverkningen. Eftermonteringar bör utföras av utbildade yrkesmän med expertis inom elsystem, enligt tillverkarens riktlinjer och rekommendationer.
10. Är högspänningsvärmare dyrare än traditionella värmesystem?
Den initiala kostnaden för en högtrycksvärmare kan vara högre jämfört med ett konventionellt värmesystem i ett fordon med förbränningsmotor. Deras långsiktiga fördelar, såsom minskad bränsleförbrukning i hybrid- och elfordon, kan dock uppväga den initiala investeringen. Kostnadseffektiviteten hos en högtrycksvärmare beror också på faktorer som fordonsanvändning, klimat och energipriser i en viss region eller ett visst land.
