NF 2.5KW AC220V elektrisk PTC-kylvätskevärmare för bilar

Kort beskrivning:

2,5 kW WPTC-10-kylvätske-PTC-värmarenheten kan ge värme till förarhytter i nya energifordon och uppfylla kriterierna för säker avfrostning och immaborttagning. Samtidigt ger den värme till andra delar av fordonet som behöver temperaturreglering.

Skicka e-post till oss

Produktinformation

Produktetiketter

Drag

1. Elektrisk uppvärmningsfrysmedel

2. Installerad i vattenkylningscirkulationssystem

3. Med kortvarig värmelagringsfunktion

4. Miljövänlig

Beskrivning

Den elektriska PTC-kylvätskevärmaren för bilarär det ideala värmesystemet för laddhybrider (PHEV) och batteridrivna elbilar (BEV). Det omvandlar växelström till värme praktiskt taget utan förluster.

Denna elektriska PTC-kylvätskevärmare är kraftfull, precis som sin namne, och är specialiserad för elfordon. Genom att omvandla batteriets elektriska energi med växelspänning 220 V till riklig värme ger den effektiv och utsläppsfri uppvärmning i hela fordonets interiör.

Denna elektriska PTC-kylvärmare för fordon är lämplig för el-/hybrid-/bränslecellsfordon och används huvudsakligen som huvudvärmekälla för temperaturreglering i fordonet. Den elektriska PTC-kylvärmaren för fordon kan användas både i körläge och parkeringsläge. I uppvärmningsprocessen omvandlas elektrisk energi effektivt till värmeenergi av PTC-komponenter. Därför har denna produkt en snabbare uppvärmningseffekt än förbränningsmotorer. Samtidigt kan den också användas för att reglera batteritemperaturen (uppvärmning till arbetstemperatur) och starta bränsleceller.

Teknisk parameter

Punkt	WPTC10-1
Värmeeffekt	2500 ± 10 % vid 25 l/min, tenn = 40 ℃
Märkspänning (VAC)	220V
Arbetsspänning (VAC)	175–276 V
Lågspänning för regulatorn	9–16 eller 18–32 V
Kontrollsignal	Relästyrning
Värmarens dimension	209,6123,480,7 mm
Installationsmått	189,6*70 mm
Fogens dimension	φ20 mm
Värmarens vikt	1,95 ± 0,1 kg
Högspänningskontakt	ATP06-2S-NFK
Lågspänningskontakter	282080-1 (TE)

Grundläggande elektrisk prestanda

Beskrivning	skick	Min	Typiskt värde	Max	enhet
Driva	a) Testspänning: Lastspänning: 170~275VDC b) Inloppstemperatur: 40 (-2~0) ℃; flöde: 25 l/min c) Lufttryck: 70 kPa ~ 106 kA		2500		W
Vikt	Utan kylvätska, utan anslutningskabel		1,95		KG
Frostskyddsmedelsvolym			125		mL

Temperatur

Beskrivning	Skick	Min	Typiskt värde	Max	Enhet
Förvaringstemperatur		-40		105	℃
Arbetstemperatur		-40		105	℃
Miljöfuktighet		5%		95 %	RH

Högspänning

Beskrivning	Skick	Min	Typiskt värde	Max	Enhet
Matningsspänning	Startvärme	170	220	275	V
Matningsström			11.4		A
Inrusningsström				15,8	A

Fördelar

(1) Effektiv och snabb prestanda: längre körupplevelse utan energislöseri

(2) Kraftfull och pålitlig värmeeffekt: snabb och konstant komfort för förare, passagerare och batterisystem

(3) Snabb och enkel integration: Relästyrning

(4) Exakt och steglös styrbarhet: bättre prestanda och optimerad energihantering

Användare av elbilar vill inte vara utan den komfort med värme som de är vana vid i fordon med förbränningsmotor. Därför är ett lämpligt värmesystem lika viktigt som batteriets konditionering, vilket bidrar till att förlänga livslängden, minska laddningstiden och öka räckvidden.

Det är här den tredje generationen av NF högspännings-PTC-värmare kommer in i bilden, som erbjuder fördelarna med batterikonditionering och värmekomfort för specialserier från karosseritillverkare och OEM-tillverkare.