Bilvärmaren, även känd som parkeringsvärme, är ett extra värmesystem på en bil. Den kan användas efter att motorn är avstängd eller under körning.
Principen för parkeringsvärmesystemet är att en liten mängd bränsle sugs ut från bränsletanken till parkeringsvärmarens förbränningskammare. Sedan förbränns bränslet i förbränningskammaren för att generera värme, värma upp motorns kylvätska eller luft, och sedan avledas värmen till utrymmet genom varmluftsradiatorn. Samtidigt förvärms även motorn. I denna process förbrukas batterikraft och en viss mängd bränsle. Beroende på värmarens storlek varierar mängden bränsle som krävs för uppvärmning varje gång från 0,2 liter till 0,3 liter.
Parkeringsvärmesystemet består huvudsakligen av luftinsugningsförsörjningssystem, bränsleförsörjningssystem, tändsystem, kylsystem och styrsystem. Dess arbetsprocess kan delas in i fem arbetssteg: luftinsugningssteg, bränsleinsprutningssteg, blandningssteg, tändningsförbränningssteg och värmeväxlingssteg.
När strömbrytaren startas fungerar värmaren enligt följande:
1. Centrifugalpumpen startar en provkörning och kontrollerar om vattenflödet är normalt;
2. När vattenkretsen är normal roterar fläktmotorn för att blåsa luft genom luftinloppsröret, och doseringsoljepumpen pumpar olja in i förbränningskammaren genom inloppsröret;
3. Tändstiftets tändning;
4. Efter att elden har tänts vid förbränningskammarens topp, brinner den helt vid slutet och avgaserna leds ut genom avgasröret:
5. Flamsensorn kan känna av om tändningen är tänd beroende på avgastemperaturen. Om den antänds kommer tändstiftet att stängas;
6. Vattnet absorberas och avlägsnas av värmeväxlaren och återvinns till motorns vattentank:
7. Vattentemperatursensorn känner av temperaturen på utloppsvattnet. Om den når den inställda temperaturen stängs den av eller minskar förbränningsnivån:
8. Luftregulatorn kan styra insugsvolymen av förbränningsstödjande luft för att säkerställa förbränningseffektiviteten;
9. Fläktmotorn kan styra luftinloppshastigheten;
10. Överhettningsskyddssensorn kan detektera att värmaren stängs av automatiskt när temperaturen är högre än 108 ℃ på grund av att det inte finns något vatten eller att vattenvägen är blockerad.
Eftersom parkeringsvärmesystemet har god värmeeffekt är det bekvämt att använda och även kan användas med fjärrkontroll. Under kalla vinterdagar kan bilen förvärmas i förväg, vilket avsevärt förbättrar bilens komfort. Därför har det använts som standardkonfiguration i vissa high-end-modeller, såsom den importerade Audi Q7, BMW X5, den nya 7-serien, Range Rover, Touareg TDI diesel, importerade Audi A4 och R36. I vissa alpina regioner betalar många själva för att installera dem, särskilt för lastbilar och husbilar som används i norr.
Publiceringstid: 3 november 2022
