Varför är värmehantering viktigt i elfordon?

För att kunna köra ett elfordon med särskilt hög effektivitet måste det optimala temperaturintervallet för elmotorn, kraftelektroniken och batteriet upprätthållas. Detta kräver alltså ett komplext värmehanteringssystem.
Värmehanteringssystemet i en konventionell bil är uppdelat i två huvuddelar, den ena är värmehanteringen av motorn och den andra är värmehanteringen av interiören. Nya energifordon, även kända som elfordon, ersätter motorn med ett kärnsystem med tre elmotorer, så värmehanteringen av motorn behövs inte. Eftersom de tre kärnsystemen motor, elstyrning och batteri ersätter motorn, finns det tre huvuddelar i värmehanteringssystemet för nya energifordon, särskilt elfordon: den första delen är värmehanteringen av motorn och elstyrningen, vilket huvudsakligen är kylfunktionen; den andra delen är värmehanteringen av batteriet; den tredje delen är värmehanteringen av luftkonditioneringen. De tre kärnkomponenterna motor, elstyrning och batteri har alla mycket höga krav på temperaturkontroll. Jämfört med förbränningsmotorn har eldrift många fördelar. Till exempel kan den leverera maximalt vridmoment från nollvarvtal och kan köras med upp till tre gånger det nominella vridmomentet under en kort tidsperiod. Detta möjliggör mycket hög acceleration och gör växellådan föråldrad. Dessutom återvinner motorn drivenergin vid inbromsning, vilket ytterligare förbättrar den totala effektiviteten. Dessutom har de ett lågt antal slitdelar och därmed låga underhållskostnader. Elmotorer har en nackdel jämfört med förbränningsmotorer. På grund av bristen på spillvärme förlitar sig elfordon på värmehantering genom elektriska värmesystem. Till exempel för att göra vinterresor bekvämare. Bränsletanken är till för förbränningsmotorn och högspänningsbatteriet är till för elfordonet, vars kapacitet avgör fordonets räckvidd. Eftersom energin för uppvärmningsprocessen kommer från det batteriet påverkar uppvärmningen fordonets räckvidd. Detta kräver effektiv värmehantering av elfordonet.