Med tidens utveckling har människors krav på levnadsstandard också ökat. En mängd nya produkter har dykt upp, ochparkerings luftkonditioneringsapparaterär en av dem. Omfattningen och tillväxten av den inhemska försäljningen av parkeringsluftkonditioneringsapparater i Kina under senare år kan ses i grafen, försäljningen av parkeringsluftkonditioneringsapparater har ökat. Även under 2020 års epidemi uppnådde produktionen och försäljningen av parkeringsluftkonditioneringsapparater fortfarande hög tillväxt. Det kan konstateras att parkeringsluftkonditioneringsapparater välkomnas av fler och fler lastbilschaufförer, och nu har de nästan blivit en produkt som är efterfrågad på lastbilsmarknaden.
Vad ärlastbilsparkerings luftkonditionering?Lastbilens luftkonditioneringär en typ av luftkonditionering i fordonet. När lastbilschauffören stannar, väntar och vilar, kan luftkonditioneringen köras kontinuerligt med likström från fordonsbatteriet för att reglera och kontrollera temperatur, fuktighet, flödeshastighet och andra parametrar i den omgivande luften i fordonet. Enkelt uttryckt är en parkeringsluftkonditionering en luftkonditioneringsanordning som kan slås på utan att vara beroende av fordonets motoreffekt när lastbilen är parkerad, vilket ger en bekvämare vilomiljö för lastbilschauffören för att lindra körtrötthet.
Så innan parkeringsluftkonditioneringens framväxt, hur kunde lastbilschaufförerna svalna? Innan parkeringsluftkonditioneringarnas framväxt kunde inte lastbilschaufförernas komfortbehov tillgodoses. Hyttutrymmet i lastbilen är begränsat, och många gånger vilar lastbilschaufförerna i hytten. Det lilla förarutrymmet är varmt och kvavt, särskilt på sommaren. Efter en period av solexponering kan temperaturen i hytten ofta nå fyrtio till femtio grader. I denna miljö under vila kan det leda till värmeslag. Traditionell fordonsluftkonditionering är beroende av motoreffekten. Om den ursprungliga luftkonditioneringen inte bara är dyr, finns det också för hög bränsleförbrukning, motorslitage, kolmonoxidförgiftning och andra sidorisker. Under olika förhållanden väljer många lastbilschaufförer att inte använda den ursprungliga luftkonditioneringen. Av denna anledning har oberoende modifieringar av luftkonditioneringen uppstått. Många lastbilschaufförer använder högkapacitetsbatterier eller externa generatorer i lastbilen. Genom att konvertera luftkonditioneringen i hemmet till lastbilen kan man använda en fristående luftkonditionering. Det finns också ett lågkapacitetsbatteri som kan göra boostbehandling direkt med luftkonditioneringen i hemmet. Kombinationen av detta blir svår och enkel. Även om denna metod kan sänka temperaturen i hytten, kommer den kombinerade luftkonditioneringen inte bara att bli för ojämn under körning, utan även felfrekvensen är mycket hög. Det är lätt att överbelasta lastbilens krets, vilket orsakar kortslutning i fordonets ledningar och utlöser självantändning, vilket utgör en stor säkerhetsrisk. Dessutom är det inte tillåtet enligt lag att lastbilsförare självständigt modifierar fordonet. Lastbilsförarnas komfortbehov är fortfarande inte uppfyllda.
Men NF Group anser att endast högkvalitativ vila kan garantera en högkvalitativ körprocess. Målet för transporteffektivitet måste vara en förbättring av transportprocessens övergripande kvalitet. Faktum är att allt fler lastbilschaufförer, i takt med att lastbilschaufförernas tänkande förändras, blir mer och mer medvetna om att en högre kvalitet på viloprocessen behövs för effektivare godstransporter. Med lastbilschaufförernas ökande efterfrågan på bättre vilokvalitet,lastbils ACblir gradvis mer populära bland lastbilschaufförer, och NF Groups bästsäljande lastbilsluftkonditionering - NFX700. Fördelarna med NF Truck Air Conditioner NFX700 är: intelligent frekvensomvandling; energibesparing och avstängning; värme- och kylfunktion; högspännings- och lågspänningsskydd; snabb kylning; snabb uppvärmning.
Publiceringstid: 25 juli 2024
