Nya batterivärmare för fordon med energise till att batteriet har rätt temperatur för att hela fordonets system ska fungera korrekt. När temperaturen är för låg fryser dessa litiumjoner, vilket hindrar deras egen rörelse och gör att batteriets strömförsörjningskapacitet minskar avsevärt, så det är nödvändigt att förvärma batteriet i förväg på vintern eller när temperaturen är för låg.
Nytt energisystem för batteriuppvärmning av elbilar används huvudsakligen på följande två sätt: förvärmning, bränslevärmare genom att installera varmvattenberedare i nya elbilar, genom att överföra värme till batteriet har uppvärmningen uppnått normal arbetstemperatur.högspännings elektrisk värmaregenom att installeraPTC-värmaretill det nya elfordonet, som kan överföra värme till elbilens batterisystem för att förvärma det och få det att nå normal arbetstemperatur.
På vintern krymper räckvidden för nya elbilar generellt avsevärt, främst på grund av att batteripaketets elektrolytviskositet ökar vid låga temperaturer och batteriets laddnings- och urladdningsprestanda minskar. Teoretiskt sett är det förbjudet att ladda litiumbatterier i -20 grader Celsius (det kommer att skada batteriet). Elbilar kan lösas genom att installeraparkeringsvärmareatt förvärma batteripaketet i nya elfordon så att det har normal arbetstemperatur, för att lösa problemet med minskad räckvidd hos nya elfordon i lågtemperaturmiljöer på vintern och för att undvika skador på batteripaketet från laddning vid låg temperatur.
Dettahögspänningsvärmare för kylvätskahar förbättrat sin värmeavledningshastighet tack vare användningen av krympt kylfläns och har fullt ut tagit hänsyn till de olika termiska och elektriska fenomenen hosPTC-värmaredelar i arbete, med sin starka bindning, utmärkta värmeledningsförmåga och värmeavledningsförmåga, höga effektivitet och tillförlitlighet. Denna typ avPTC-värmarehar fördelarna med lågt värmemotstånd och hög värmeöverföringseffektivitet, och är en automatisk termostatisk, energibesparande elvärmare.
Publiceringstid: 17 januari 2023
