På vintern krymper i allmänhet räckvidden för elfordon avsevärt.Detta beror främst på att elektrolytviskositeten hos batteripaketet stiger vid låga temperaturer och att batteripaketets laddnings- och urladdningsprestanda minskar.Teoretiskt sett är det förbjudet att ladda litiumbatterier i -20 grader Celsius (vilket kan orsaka skador på batteriet).Elfordon kan lösas genom att installera enbilparkeringsvärmareatt förvärma det nya energifordonets batteripaket så att det har en normal arbetstemperatur, för att lösa problemet med minskad räckvidd för det nya energielfordonet i lågtemperaturmiljön på vintern och för att undvika skador på batteripaketet från lågtemperaturladdning .Den nya energifordonsbatterivärmaren gör att batteriet har rätt temperatur för att säkerställa normal drift av fordonets hela system.När temperaturen är för låg kommer litiumjonerna i batteriet i ett elfordon att frysa, vilket gör att batteriets strömförsörjningskapacitet minskar avsevärt.
Det är därför det är nödvändigt att förvärma batteriet i förväg på vintern eller när temperaturen är för låg.Genom att montera enPTC kylvätskevärmaretill elfordonet, denhögspänning kylvätskevärmarekan överföra värme till elbilens batteripaket för att förvärma det så att det har en normal driftstemperatur.Jag skulle vilja rekommenderahögspänningsvätskevärmarefrån NF Group till dig.NF-gruppenselektrisk parkeringsvärmarehar följande fördelar: Effekt: 1. Nästan 100 % värmeeffekt;2. Värmeeffekten är oberoende av kylmedelstemperatur och arbetsspänning.Säkerhet: 1. Tredimensionellt säkerhetskoncept;2. Överensstämmelse med internationella fordonsstandarder.Noggrannhet: 1. Sömlös, snabb och exakt kontroll;2. Ingen startström eller toppar.Effektivitet: 1. Snabb prestanda;2. Direkt och snabb värmeöverföring.
Posttid: 2023-03-03
