Studier har visat att uppvärmning och luftkonditionering i fordon förbrukar mest energi, så effektivare elektriska luftkonditioneringssystem behöver användas för att ytterligare förbättra energieffektiviteten hos elfordonssystem och optimera fordonens strategier för termisk tillståndshantering. Luftkonditioneringssystemets uppvärmningsläge har en avgörande inverkan på elfordons körsträcka på vintern. För närvarande använder elfordon huvudsakligen PTC-värmare som komplement på grund av bristen på kostnadsfria motorvärmekällor. Beroende på olika värmeöverföringsobjekt kan PTC-värmare delas in i vindvärme (PTC-luftvärmare) och vattenvärme (PTC-kylvärmare), bland vilka vattenuppvärmningssystemet gradvis har blivit den vanliga trenden. Å ena sidan finns det ingen dold risk för att smälta luftkanalen med vattenuppvärmningssystemet, å andra sidan kan lösningen integreras väl i hela fordonets vätskekylningslösning.
Ai Zhihuas forskning nämnde också att värmepumps-luftkonditioneringssystem i rent elfordon huvudsakligen består av elektriska kompressorer, externa värmeväxlare, interna värmeväxlare, fyrvägsventiler, elektroniska expansionsventiler och andra komponenter. Värmepumpssystemets prestanda kan också kräva tillägg av hjälpkomponenter såsom receivertorkare och värmeväxlarfläktar. Den elektriska kompressorn är kraftkällan för värmepumpens luftkonditioneringsaggregats cirkulerande köldmediumflöde, och dess prestanda påverkar direkt energiförbrukningen och kyl- eller uppvärmningseffektiviteten hos värmepumpens luftkonditioneringsaggregat.
Vickplattans kompressor är en axial kolvkompressor. På grund av dess fördelar med låg kostnad och hög effektivitet används den ofta inom traditionella fordon. Till exempel använder bilar som Audi, Jetta och Fukang alla vickplattans kompressorer som kylkompressorer för bilars luftkonditioneringsapparater.
Liksom den kolvgående typen förlitar sig rotationslamellkompressorn huvudsakligen på förändringar i cylindervolymen för kylning, men dess arbetsvolym ändras inte bara periodiskt, expanderar och krymper, utan dess rumsliga position förändras också kontinuerligt med huvudaxelns rotation. Zhao Baoping påpekade också i Zhao Baopings forskning att rotationslamellkompressorns arbetsprocess i allmänhet endast omfattar tre processer: insug, kompression och avgas, och det finns i princip ingen spelrumsvolym, så dess volymetriska verkningsgrad kan nå 80 % till 95 %.
Scrollkompressorn är en ny typ av kompressor som främst är lämplig för luftkonditioneringsapparater i bilar. Den har fördelarna med hög effektivitet, lågt ljud, låg vibration, liten massa och enkel struktur. Det är en avancerad kompressor. Zhao Baoping påpekade också att scrollkompressorer har blivit det bästa valet för elektriska kompressorer med tanke på fördelarna med hög effektivitet och hög kompatibilitet med elektriska drivenheter.
Den elektroniska expansionsventilens styrenhet är en del av hela luftkonditionerings- och kylsystemet. Li Jun nämnde i forskningen att vissa tillverkare av hushållselektriska fordon har ökat investeringarna i forskning om elektroniska expansionsventilers styrenheter. Dessutom har vissa oberoende institutioner och specialiserade tillverkare också ökat sina forsknings- och utvecklingsinsatser. Som en strypanordning kan den elektroniska expansionsventilen styra temperaturen och trycket hos det cirkulerande köldmediet, säkerställa att luftkonditioneringen styrs inom ett visst område av underkylning eller överhettning, och skapa förutsättningar för fasförändring i det cirkulerande mediet. Dessutom kan hjälpkomponenter som vätskelagringstorkar och värmeväxlarfläkt effektivt avlägsna föroreningar och fukt som tillförs det cirkulerande mediet via rörledningen, förbättra värmeväxlarens värmeväxlings- och värmeöverföringskapacitet och sedan förbättra prestandan hos värmepumpens luftkonditioneringssystem.
Som tidigare nämnts, med tanke på den väsentliga skillnaden mellan nya energifordon och traditionella fordon, läggs drivlinor, kraftbatterier, elektriska komponenter etc. till, och drivmotorer används istället för förbränningsmotorer. Detta har lett till en stor förändring av arbetssättet för vattenpumpen, ett motortillbehör till en traditionell bil.elektriska vattenpumparav nya energifordon använder mestadels elektriska vattenpumpar istället för traditionella mekaniska vattenpumpar. Forskning av Lou Feng och andra påpekade att elektriska vattenpumpar nu huvudsakligen används för cirkulationskylning av drivmotorer, elektriska komponenter, batterier etc., och kan spela en roll i cirkulerande värme och cirkulerande vattenvägar under arbetsförhållanden på vintern. Lu Mengyao och andra nämnde också hur man kontrollerar batteriets temperatur under drift av nya energifordon, särskilt frågan om batterikylning är mycket viktig. Lämplig kylteknik kan inte bara förbättra batteriets effektivitet, utan också minska batteriets åldrandehastighet och förlänga batteriets livslängd.
Publiceringstid: 7 juli 2023
