Deelektronisk vattenpumpär en nyckelkomponent ifordonsvärmehanteringssystem. Den elektroniska kylvätskepumpenanvänder en borstlös motor för att driva impellern att rotera, vilket ökar vätsketrycket och driver vatten, kylvätska och andra vätskor att cirkulera, vilket avleder värme från kylvätskan.Elektroniska cirkulationspumparanvänds huvudsakligen i fordonsförvärmningssystem, kylcykler för bilmotorer, värmehanteringssystem med vätgasbränsleceller, nya energisystem för fordonsdrivna fordon och kylsystem för batterier i elbilar. De är viktiga komponenter i fordonsvärmehanteringssystem.
I takt med att penetrationsgraden för nya energifordon ökar är det en allmän trend att elektriska vattenpumpar ersätter mekaniska vattenpumpar.vattenpumparI bilvärmehanteringssystem kan delas in i mekaniska vattenpumpar ochelektriska vattenpumparJämfört med traditionella mekaniska vattenpumpar har elektroniska vattenpumpar fördelarna med kompakt struktur, enkel installation, flexibel styrning, pålitlig prestanda, låg strömförbrukning och hög effektivitet. Eftersom nya energifordon använder batterikraft som drivkraft är batterier mer känsliga för temperatur under den nuvarande tekniska nivån. 20-35 °C är det effektiva driftstemperaturintervallet för elbatterier. För låg temperatur (<0 °C) leder till dålig batteriladdnings- och urladdningsprestanda, vilket minskar räckvidden. För hög temperatur (>45 ℃) riskerar att batteriet rusar över, vilket hotar hela fordonets säkerhet. Dessutom kombinerar hybridfordon egenskaperna hos bränslefordon och rena elfordon, och deras krav på värmehantering är mer komplexa än hos rena elfordon. Därför gör egenskaperna hos elektroniska vattenpumpar, såsom energibesparing, utsläppsminskning, hög effektivitet, miljöskydd och intelligent kylning, att de är mer lämpliga för nya energifordon än mekaniska vattenpumpar.
Publiceringstid: 22 november 2023
