Kylning av kritiska layoutkomponenter
Figuren visar vanliga komponenter i kyl- och värmecykelsystemet för rena elfordon, såsom a.värmeväxlare, b.fyrvägsventiler, c.elektriska vattenpumparoch d.PTCs, etc.
Ren elfordon schematisk diagramanalys
Det elektriska fordonet tillhör designen av 2+2 dubbla motorer fram och bak.Det finns 4 kretsar i kyl- och värmecykeln, motorkretsen, batterikretsen, luftkonditioneringens kylkrets och luftkonditioneringens värmekrets.Den relaterade kretsen visas i figur 2, och funktionerna för relaterade systemkomponenter visas i tabell 2.
Bland dem är krets 1 den viktigaste kretsen, som är ansvarig för kylning av motorn, elektrisk styrning och liten treeffekt i de tre stora krafterna, bland vilka de tre små krafterna integrerar tre funktioner OBD, DC\DC och PDCU.Bland dem är motorn oljekyld, och kylvattenkretsen kyls av värmeväxlaren från plattväxlaren som följer med motorn.Delarna av den främre kabinen tillhör seriestrukturen och delarna av den bakre kabinen tillhör seriestrukturen.Det hela kan utformas parallellt, och trevägsventilen 1 Den kan betraktas som en termostatanordning.När motorn och andra komponenter har låg temperatur kan kretsen 1 betraktas som en liten krets utan att passera genom radiatoranordningen.När temperaturen på komponenterna stiger öppnas trevägsventilen och kretsen 2 passerar genom lågtemperaturradiatorn.Det kan ses som en mediumkrets.
Slinga 2 är slingan för kylning och uppvärmning av batteripaketet [3].Batteripaketet har en inbyggd vattenpump, som växlar värme och kyla genom plattväxlaren 1, varmluftsslingan 3 och kondensationsslingan 4 på luftkonditioneringen.När omgivningstemperaturen är för låg slås varmluftskretsen 3 på och batteripaketet värms upp genom plattväxlaren 1. När omgivningstemperaturen är för hög öppnas kondenseringskretsen 4 och batteripaketet kyls genom plattväxlaren 1, så att batteripaketet alltid är i konstant temperaturtillstånd, funktionellt som bäst.Dessutom är krets 1 och krets 2 anslutna via en fyrvägsventil.När fyrvägsventilen inte är aktiverad är de två kretsarna 1 och 2 oberoende av varandra.I cirkulerande tillstånd kan vattenvägen 1 värma upp vattenvägen 2.
Både slinga 3 och slinga 4 tillhör luftkonditioneringssystemet, varav slinga 3 är värmesystemet, eftersom elfordonet inte har motorns värmekälla behöver det erhålla den externa värmekällan och slingan 3 byter den höga temperaturen och det höga trycket som genereras av luftkonditioneringskompressorn i slingan 4 genom värmeväxlaren 2 Temperaturen som genereras av gasen, och det finns enPTC kylvätskevärmare/PTC luftvärmarei kretsen 3. När temperaturen är för låg kan den värmas med el för att värma vattnet i luftkonditionerings- och värmevattenröret.Kretsen 3 går in i luftkonditionerings- och värmesystemet, och fläkten ger uppvärmning.När ventil 2 inte är aktiverad kan den bilda en liten krets av sig själv.När den är strömsatt värmer krets 3 krets 1 genom värmeväxlare 1.
Krets 4 är luftkonditioneringens kylrörledning.Förutom värmeväxling med krets 3, är denna krets ansluten till den främre luftkonditioneringen, den bakre luftkonditioneringen och värmeväxlaren 2 i kretsen 2 genom strypventilen.Det kan förstås som 3 små kretsar, strypning De tre kretsarna som är anslutna till ventilerna har elektroniska styravstängningsventiler, som elektroniskt styr om kretsarna är anslutna.
Genom en sådan uppsättning av kyl- och värmecykelsystem kan batteripaketet laddas och laddas ur normalt utan att det påverkar batteripaketets livslängd, och en serie system som motorn och de tre små elektriska kan uppnå en bra kyleffekt.
Posttid: Mar-23-2023
