Konventionella fordon med förbränningsmotorer implementerar ett värmesystem genom motorns uppvärmda kylvätska. I dieselfordon där kylvätsketemperaturen stiger relativt långsamt,PTC-värmare or elektriska värmareanvänds som extra värmare tills kylvätsketemperaturen stiger tillräckligt. Elfordon utan motor har dock ingen motorvärmekälla, så en separat värmeanordning såsom en PTC-värmare eller värmepump krävs.
A PTC-kylvärmareFör nya energifordon är en anordning som använder ett PTC-värmeelement för att värma fordonets kylvätska. Dess huvudsakliga funktion är att ge värme till fordonet vid låg temperatur så att viktiga komponenter som motor, motor och batteri kan fungera normalt. PTC-värmeelementet är ett självåterhämtande termistorelement med hög effektivitet, stabilitet och tillförlitlighet. När den elektriska strömmen passerar genom PTC-värmeelementet genereras en termisk effekt, vilket får elementets yttemperatur att stiga, vilket uppnår syftet att värma kylvätskan. Jämfört med den traditionella elektriska värmaren har PTC-varmvattenberedaren fördelarna med självreglerande effekt och stabil temperatur. I lågtemperaturmiljöer justerar PTC-varmvattenberedaren värmeeffekten och temperaturen genom att kontrollera strömmens storlek för att hålla fordonets kylvätska inom lämpligt temperaturområde, vilket säkerställer normal drift av viktiga komponenter som motor, motor och batteri. Samtidigt har PTC-varmvattenberedaren hög värmeeffektivitet, vilket kan värma kylvätskan till lämplig temperatur på kortare tid, förkorta fordonets uppvärmningstid och förbättra komforten och säkerheten vid körning. Fördelar med PTC-varmvattenberedare: 1. kan utformas med högeffekts elvärmare; 2. kan ansluta batteri- och kupévärme i samma krets; 3. varmluften är mild; 4. kan drivas med högspänning med högre effektivitet.
Publiceringstid: 13 april 2023
