För rena elfordon, var kommer värmekällan till värmesystemet ifrån?

Värmesystem för bränslefordon

Först och främst, låt oss se över värmekällan för bränslefordonets värmesystem.

Den termiska verkningsgraden hos bilens motor är relativt låg, endast cirka 30%-40% av energin som genereras vid förbränning omvandlas till bilens mekaniska energi, och resten tas bort av kylvätskan och avgaserna.Värmeenergin som tas bort av kylvätskan står för cirka 25-30 % av förbränningsvärmen.
Värmesystemet i ett traditionellt bränslefordon ska leda kylvätskan i motorns kylsystem till luft/vattenvärmeväxlaren i hytten.När vinden strömmar genom radiatorn kan högtemperaturvattnet lätt överföra värme till luften och därmed blåser. Vinden som kommer in i hytten är varm luft.

Nytt energivärmesystem

När man tänker på elfordon kan det vara lätt för alla att tänka att värmesystemet som direkt använder motståndstråd för att värma luften inte räcker.I teorin är det fullt möjligt, men det finns nästan inga motståndstrådsvärmesystem för elfordon.Anledningen är att motståndstråden förbrukar för mycket el..

För närvarande kategorierna av nyaenergivärmesystemär huvudsakligen två kategorier, den ena är PTC-värme, den andra är värmepumpsteknik och PTC-värme är indelad iluft PTC och kylmedel PTC.

PTC värmare

Uppvärmningsprincipen för värmesystemet PTC-termistortyp är relativt enkel och lätt att förstå.Det liknar värmesystemet för motståndstråd, som är beroende av strömmen för att generera värme genom motståndet.Den enda skillnaden är materialet i motståndet.Motståndstråden är en vanlig metalltråd med hög motståndskraft, och PTC som används i rena elfordon är en halvledartermistor.PTC är en förkortning av Positive Temperature Coefficient.Motståndsvärdet kommer också att öka.Denna egenskap bestämmer att under tillstånd av konstant spänning värms PTC-värmaren snabbt upp när temperaturen är låg, och när temperaturen stiger blir motståndsvärdet större, strömmen blir mindre och PTC förbrukar mindre energi.Att hålla temperaturen relativt konstant kommer att spara el jämfört med ren uppvärmning av motståndstråd.

Det är dessa fördelar med PTC som har anammats i stor utsträckning av rena elfordon (särskilt low-end modeller).

PTC uppvärmning är uppdelad iPTC kylvätskevärmare och luftvärmare.

PTC varmvattenberedarekombineras ofta med motorkylvatten.När elfordon kör med motorn igång kommer motorn också att värmas upp.På så sätt kan värmesystemet använda en del av motorn för att förvärma under körning, och det kan även spara el. Bilden nedan är enEV högspänning kylvätskevärmare.