DeLuftkonditionering för husbils-/lastbilsparkeringär en typ av luftkonditionering i bilen. Avser bilbatteriets likströmsförsörjning (12V/24V/48V/60V/72V) som används för att få luftkonditioneringen att gå kontinuerligt vid parkering, väntan och vila, och för att justera och kontrollera temperatur, fuktighet, flödeshastighet och andra parametrar för den omgivande luften i bilen för att helt uppfylla lastbilens krav. Utrustning för förarens komfort och kylbehov.
På grund av det inbyggda batteriets begränsade effekt och den dåliga användarupplevelsen av värme på vintern är parkeringsluftkonditioneringen huvudsakligen en luftkonditionering som endast kyler. Den inkluderar generellt ett system för matning av kallt medel, kylkälla, terminalanordningar etc. och andra hjälpsystem. Den inkluderar huvudsakligen: kondensor, förångare, elektriskt styrsystem, kompressor, fläkt och rörledningssystem. Terminalanordningen använder den kalla energin från transmissionen och distributionen för att specifikt hantera lufttillståndet i kupén och ge en bekväm vilomiljö för lastbilschaufförer.
Enligt en undersökning tillbringar lastbilschaufförer som kör långa sträckor 80 % av sin tid på vägarna under ett år, och 47,4 % av förarna väljer att tillbringa natten i sina fordon. Att använda den ursprungliga bilens luftkonditionering förbrukar inte bara mycket bränsle, utan sliter också lätt ut motorn och riskerar till och med kolmonoxidförgiftning. Baserat på detta har parkeringsluftkonditioneringen blivit en oumbärlig följeslagare under långa viloperioder för lastbilschaufförer.
Parkeringsluftkonditioneringen är anpassad till lastbilar, lastbilar och byggmaskiner, vilket kan lösa problemet med att fordonets ursprungliga luftkonditionering inte kan användas när lastbilen eller byggmaskinerna är parkerade. DC12V/24V/48V/60V/72V inbyggda batterier används för att driva luftkonditioneringen, och ingen generatorutrustning krävs; kylsystemet använder säkert och miljövänligt R134a-köldmedium som köldmedium. Därför är parkeringsluftkonditioneringen ett mer energibesparande och miljövänligt alternativ.elektriskt driven luftkonditioneringJämfört med traditionella billuftkonditioneringsapparater behöver parkeringsluftkonditioneringsapparater inte förlita sig på fordonets motorkraft, vilket kan spara bränsle och minska miljöföroreningar. De huvudsakliga strukturella formerna är indelade i två typer: delad typ och integrerad typ. Den delade typen är indelad i delad backpack-typ och delad topptyp. Beroende på om frekvensomvandlingen kan delas in i parkeringsluftkonditionering med fast frekvens och parkeringsluftkonditionering med variabel frekvens. Marknaden domineras av tunga lastbilar för långväga transporter, efterlastning i bildelarstäder och underhållsfabriker. I framtiden kommer den att expandera till lastning och lossning av lastbilar inom teknikområdet, och samtidigt utöka marknaden för frontlastning av lastbilar, som har breda tillämpnings- och utvecklingsmöjligheter. Med sikte på de komplexa tillämpningsscenarierna för parkeringsluftkonditioneringsapparater har många ledande tillverkare av parkeringsluftkonditioneringsapparater utvecklat en mer komplett laboratorietestmiljö som förlitar sig på deras starka vetenskapliga forskningskapacitet, och som täcker ett antal laboratorietestpunkter inklusive vibrationer, mekaniska stötar och buller.
Enligt installationsmetoden är de huvudsakliga strukturella formerna för parkeringsluftkonditioneringsapparater indelade i två typer: delad typ och integrerad typ. Delad enhet använder designschemat för hushållsluftkonditioneringsapparater, den inre enheten är installerad i hytten och den yttre enheten är installerad utanför hytten, vilket är den nuvarande vanliga installationstypen. Dess fördel är att på grund av den delade designen är kompressorn och kondensorfläkten utanför utrymmet, vilket gör att ljudet är lågt, installationen är standardiserad, snabb och bekväm, och priset är lågt. Jämfört med den toppmonterade allt-i-ett-maskinen har den en viss konkurrensfördel.allt-i-ett-luftkonditionering för lastbilär installerad på bilens tak, och dess kompressor, värmeväxlare och utgångsdörr är integrerade tillsammans. Integrationen är särskilt hög, det övergripande utseendet är vackert och installationsutrymmet sparas. Det är för närvarande den mest mogna designlösningen.
Publiceringstid: 29 april 2024
