Bilens luftkonditioneringsenhet(luftkonditioneringsanordning) kallasbilens luftkonditioneringDet används för att justera och kontrollera temperatur, luftfuktighet, luftrenhet och luftflöde i bilkupén till bästa möjliga skick, ge passagerarna en bekväm körmiljö, minska trötthet under resan och skapa goda arbetsförhållanden för föraren. Det omfattar generellt kylanordningar, värmeanordningar och ventilationsanordningar.
Defordonets luftkonditioneringKylsystemet består av en kompressor, kondensor, vätsketork, expansionsventil, förångare och fläkt. Komponenterna är sammankopplade för att bilda ett slutet system med kopparrör (eller aluminiumrör) och högtrycksgummirör. När kylsystemet är i drift cirkulerar köldmediet i detta slutna system i olika tillstånd. Varje cykel har fyra grundläggande processer:
(1) Kompressionsprocess: Kompressorn inhalerar lågtemperatur- och lågtryckskylmedelsgasen vid förångarens utlopp, komprimerar den till högtemperatur- och högtryckskylmedelsgas och släpper ut den från kompressorn.
(2) Värmeavledningsprocess: Den överhettade köldmediegasen med hög temperatur och högt tryck kommer in i kondensorn. På grund av minskningen av tryck och temperatur kondenserar köldmediegasen till vätska och avger en stor mängd värme.
(3) Strypningsprocess: Efter att köldmediet med hög temperatur och tryck passerat genom expansionsanordningen ökar dess volym, och dess tryck och temperatur sjunker kraftigt, och det utsöndras från expansionsanordningen i form av dimma (fina droppar).
(4) Värmeabsorptionsprocess: Köldmediumångan kommer in i förångaren. Eftersom köldmediets kokpunkt är mycket lägre än temperaturen inuti förångaren, förångas köldmediet till gas. Under förångningsprocessen absorberar det en stor mängd omgivande värme, och sedan kommer köldmedieångan med låg temperatur och lågt tryck in i kompressorn igen. Ovanstående process upprepas om och om igen för att uppnå syftet att sänka temperaturen på luften runt förångaren.
Publiceringstid: 30 mars 2025
