Användningsscenarier för elektriska fordonsvärmare

1. Uppvärmning av kupéluften

Elfordon är beroende av dedikerade elektriska värmare för att värma upp passagerarutrymmet, särskilt när spillvärme från en motor inte är tillgänglig.

• PTC-luftvärmareResistiva värmare tillverkade av PTC-keramik värmer inkommande kupéluft. De ger snabb uppvärmning och avfrostning men drar avsevärd energi från batteriet.
• Värmepumps-systemGenom att reversera en ångkompressionscykel "pumpar" värmepumpar omgivningsvärme in i kupén. Med typiska COP-värden på 2–3 överträffar de rena resistiva värmare avsevärt i måttliga temperaturer, även om effektiviteten sjunker under –10 °C.

2. Batterikonditionering

Att hålla batteritemperaturen inom det optimala intervallet (15–35 °C) är avgörande för prestanda, säkerhet och livslängd.

• Kylvätske-PTC-värmareResistiva element värmer upp kylvätskeslingan, vilket i sin tur värmer batteripaketet. Denna metod säkerställer en jämn temperaturökning men kräver tid för att värmen ska cirkulera genom systemet.
• Fasövergångsmaterial (PCM)Experimentella system bäddar in PCM i anslutning till celler. Under laddning eller bromsning lagras överskottsvärme i PCM och frigörs när temperaturen sjunker, vilket minskar beroendet av aktiva värmare.

3. Avfrostning/imma av vindruta och fönster

Klar sikt är avgörande för säkerheten, särskilt i kalla, fuktiga klimat.

• Inbäddade PTC-ledningar eller -filmerVärmeelement laminerade inuti glaset smälter snabbt is och rensar ut imma utan att enbart förlita sig på luftflödet.
• Avfrostningsläge för värmepumpenNågra avanceradeVVS-systembyta till en torrluftsvärmepumpkonfiguration, som kombinerar avfuktning med uppvärmning för att påskynda avimningen.

4. Förvärmning av drivenhet och kraftelektronik

Låga temperaturer kan försämra prestandan hos elmotorer och växelriktare.

• Förvärmning av kylvätskeslingaInnan högeffektskörning passerar kylvätskekretsen genom enPTC-värmareför att höja motor- och växelriktartemperaturerna, vilket säkerställer optimal smörjning och effektivitet.
• Joule-självuppvärmningPulsströmstekniker värmer försiktigt cellernas interna delar eller elektronik genom kontrollerade resistiva förluster, koordinerade av batterihanteringssystemet.

5. IntegreradHögspänningskupévärmare (HVCH)

HVCH-moduler samlar kupévärme, batteriförvärmning och uppvärmning av elektroniska komponenter i en kompakt enhet. Genom att dela hårdvara och kylvätskekretsar sparar de utrymme, minskar vikten och ökar den totala effektiviteten.