De tre uppvärmningsmetoder som används i nya energifordons luftkonditioneringsvärmare kan delas in i tre typer beroende på uppvärmningsmedium och uppvärmningsmetod:PTC-luftvärmare, högspänningsvattenberedare, och värmepump.
1. Luftvärmemetod (värmeelementet är motståndstråd eller PTC): elektriska värmekomponenter är anordnade i luftkonditioneringens luftutloppskanal, och luften strömmar direkt genom värmekomponenterna och värms upp och blåses sedan in i kupén.
2. Vattenuppvärmningsmetod (värmeelementet är PTC eller tjockfilmsuppvärmning): värmeelementet är anordnat i komponentens vätskeflödeskanal, och värmen leds till värmeväxlaren i luftutloppskanalen genom att cirkulera den uppvärmda vätskan. Luften strömmar direkt genom värmeväxlaren och värms upp och blåses sedan in i kupén.
3. Värmepumpsmetoden: Även om den har den högsta energieffektivitetskvoten, kan uppvärmning inte garantera normal användning av fordonet när omgivningstemperaturen är låg på vintern i norra regioner, så den har inte tillämpats i inhemska personbilar.
Luftvärmemetoden har egenskaper som ett enkelt system och enkel layout. På grund av den höga temperaturen i luftvärmeväxlingsgränssnittet är värmekomforten för passagerarna inte särskilt god. Dessutom kommer de elektriska värmekomponenterna in i kupén, vilket utgör en stor säkerhetsrisk.
Vattenuppvärmningsmetoden kan effektivt förbättra värmekomforten för de åkande. De elektriska värmekomponenterna finns i bilens främre kupé, vilket är säkrare och mer tillförlitligt, men tillverkningstekniken för komponenterna är svårare. Ur ett säkerhetsperspektiv är vattenuppvärmning huvudströmmen i den framtida utvecklingen av nya energifordon.
Klassificering och egenskaper hosHVH-varmvattenberedare för nya energifordonUr perspektivet av de värmeelement som används kan varmvattenberedare delas in i två tekniska vägar: PTC och HIC. Båda typerna av produkter har mogna tillämpningar i listade nya energifordonsmodeller.
Publiceringstid: 29 sep-2024
