Det finns huvudsakligen följande uppvärmningsmetoder för nya energifordon:
1. PTC-värmare:PTC-värmareär den vanligaste uppvärmningsmetoden för nya energifordon. PTC har fördelarna med låg kostnad, hög termisk effektivitet och lång livslängd, men dess nackdel med hög strömförbrukning är också uppenbar, vilket kan påverka hållbarheten hos nya energifordon.
2. Värmepumpssystem: Värmepumpsystemet ersätter gradvisPTC-kylvärmarelösning med fördelen av låg energiförbrukning. Kostnaden för värmepumpsystemet är dock hög, de tekniska hindren är höga och värmeeffekten är dålig i miljöer med låg temperatur. Dessa faktorer har begränsat dess tillämpning inom området för nya energifordon. För närvarande har Tesla Model Y, Model 3, BMW i3, BYD Dolphin, Weilai ES6, Aion AIONS, Xiaopeng G9 och andra modeller använt värmepumpssystem.
3. Elvärmare:Elektriska värmareär uppdelade ielektriska luftvärmareochelektriska varmvattenberedarePrincipen för luftvärmaren liknar den för en hårtork. Den cirkulerande luften värms upp direkt genom värmeplattan för att ge varm luft i bilen. Principen för varmvattenberedaren liknar den för en elektrisk varmvattenberedare. Kylvätskan värms upp av värmeplattan, och högtemperaturkylvätskan strömmar genom värmekärnan för att värma den cirkulerande luften för att uppnå uppvärmning i bilen.
Och tjockfilmsuppvärmning, vilket är en uppvärmningsmetod för nya energifordon. Det är en ny uppvärmningsmetod med de främsta fördelarna högre uppvärmningseffektivitet, högre kostnadsprestanda, hög effekttäthet, stark termisk effekt, multipel isolering och säkerhetsskydd. Tjockfilmsuppvärmningsteknik kan förbättra körkomforten, uthålligheten och säkerhetsprestanda hos nya energifordon. Samtidigt är denna teknik enklare att montera värmaren, och de senare kostnaderna för utbyte och underhåll är låga, så den har stor marknadspotential.
Publiceringstid: 26 maj 2025
