Integrerad systemlösning för batterikylning och uppvärmning för elbilar

Devärmehanteringssystem för elfordon (TMS)är ett viktigt system som säkerställer säker batteridrift, förbättrar fordonseffektiviteten och förbättrar passagerarnas komfort. Följande är en detaljerad introduktion:

Sammansättning och arbetsprincip

• Batterivärmehanteringssystem (BTMS)
  • Sammansättning: Den består av temperatursensorer, värmeanordningar, kylsystem och centrala styrmoduler.
  • Funktionsprincip: Temperatursensorerna som är placerade inuti batteripaketet övervakar temperaturen i varje cell i realtid. När batteritemperaturen är lägre än 15 ℃ aktiverar styrmodulen värmeanordningen, t.ex. enPTC-värmareeller ett värmepumpsystem, för att höja batteritemperaturen. När batteritemperaturen överstiger 35 ℃ ingriper kylsystemet. Kylvätskan cirkulerar i batteriets interna rörledningar för att leda bort värmen och avleda den genom kylaren.
• Motor- och elektronisk styrningssystem för termisk hantering
  • Arbetsprincip: Den använder huvudsakligen metoden för aktiv värmeavledning, det vill säga att motorns kylvätska cirkulerar för att avlägsna värmen från det elektriska drivsystemet. I lågtemperaturmiljöer kan motorns spillvärme föras in i förarhytten för uppvärmning via värmepumpsystemet.
  • Viktiga teknologier: Oljekylda motorer används för att direkt kyla statorlindningarna med smörjolja för att förbättra värmeavledningseffektiviteten. Intelligenta temperaturkontrollalgoritmer justerar dynamiskt kylvätskeflödet efter arbetsförhållandena.
• Luftkonditionering och termiskt styrsystem i förarhytten
  • Kylläge: Den elektriska kompressorn komprimerar köldmediet, kondensorn avger värme, förångaren absorberar värme och fläkten tillför luft för att uppnå kylfunktionen.
  • Uppvärmningsläge: PTC-uppvärmning använder motstånd för att värma luften, men energiförbrukningen är hög. Värmepumptekniken växlar köldmediets flödesriktning genom fyrvägsventilen för att absorbera värme från omgivningen, med en högre värmefaktor.