För elbilens kraftbatteri minskar aktiviteten hos litiumjoner dramatiskt vid låga temperaturer.Samtidigt ökar elektrolytens viskositet kraftigt.På så sätt kommer batteriets prestanda att minska avsevärt, och det kommer också att påverka batteritiden.Därför är uppvärmningen av batteripaketet mycket viktig.För närvarande är många nya energifordon endast utrustade med batterikylningssystem, men ignorerabatterivärmesystem.
För närvarande mainstreambatterivärmaremetod är främst värmepump ochhögspänningsvätskevärmare.Ur OEM:s perspektiv varierar olika alternativ: till exempel använder Tesla Model S-batteripaketet en tråduppvärmning med hög energiförbrukning, för att spara värdefull elektrisk energi, eliminerade Tesla motståndstrådsvärmning på Model 3 och använde istället spillvärmen från motorn och det elektroniska kraftsystemet för att värma batteriet.Batterivärmesystemet som använder 50 % vatten + 50 % glykol som medium är nu populärt bland stora biltillverkare och det finns fler nya projekt i förberedelsestadiet.Det finns även modeller som använder värmepumpar för uppvärmning, men värmepumpen har låg kapacitet att flytta värme när omgivningstemperaturen är låg, och kan inte värmas upp snabbt.Därför, för närvarande, för fordonstillverkare,högspänning kylvätskevärmarelösning är det första valet för att lösa smärtpunkten med vinterbatteriuppvärmning.
Den nya högspänningsvätskevärmaren antar ultrakompakt modulär design, hög termisk effekttäthet.Låg termisk massa och hög effektivitet med snabb svarstid ger behaglig kupétemperatur för hybrid- och elfordon.Dess förpackningsstorlek och vikt minskar och dess livslängd är lång.Det bakre filmvärmeelementet har en livslängd på 15 000 timmar eller mer.Tekniken har utvecklats för att möta efterfrågan på termisk hantering i högpresterande system som genererar värme snabbt.Debatterivärmehanteringssystemav nuvarande och framtida fordon kommer gradvis att separeras från förbränningsmotorn, mestadels i hybridfordon, tills den är helt separerad i rena elfordon.Minimal effektförlust uppnås eftersom värmeelementet i högspänningsvätskevärmaren är helt nedsänkt i kylvätskan.Denna teknik förbättrar batteriets energiprestanda genom att upprätthålla en balanserad temperatur i batteripaketet och inuti batteriet.Högspänningsvätskevärmaren har en låg termisk massa, vilket resulterar i en mycket hög termisk effekttäthet och snabb svarstid med mindre batteriförbrukning, vilket förlänger fordonsbatteriets räckvidd.Dessutom stöder tekniken direkt temperaturavkänning.
Posttid: 23-2-2023
