Komponenterna som ingår i den termiska hanteringen av nya energifordon är huvudsakligen uppdelade i ventiler (elektronisk expansionsventil, vattenventil, etc.), värmeväxlare (kylplatta, kylare, oljekylare, etc.), pumpar (elektronisk vattenpump, etc.), elektriska kompressorer, rörledningar och sensorer och PTC-värmare.
Termisk hantering av batteri(HVCH)
Jämfört med traditionella bränslefordon, lägger det nya termiska hanteringssystemet för energifordon till ett batterivärmehanteringssystem.I kylläge används värmeväxlarplattan huvudsakligen för att värmeväxla kylvätskan som strömmar genom batteripaketet;i värmeläge, PTC-metoden (PTC kylvätskevärmare/PTC luftvärmare) används huvudsakligen för termisk hantering av batteripaketet.De nya kärnkomponenterna är batterikylare och elektronisk vattenpump.Batterikylare är nyckelkomponenten för att reglera temperaturen på batteripaketet, vanligtvis med en kompakt och liten plattvärmeväxlare, och utformningen av turbulensgenereringsstrukturen inuti plattvärmeväxlarens flödeskanal, vilket blockerar flödes- och temperaturgränsskiktet längs flödesriktningen för att förbättra ingångseffekten och i slutändan förbättra värmeöverföringseffektiviteten.Till skillnad från mekaniska vattenpumpar som drivs av motorn genom transmissionen och proportionell mot motorvarvtalet, drivs elektroniska vattenpumpar av elektricitet och pumphastigheten påverkas inte längre direkt av motorns varvtal, vilket avsevärt kan minska energiförbrukningen och vid samtidigt möta efterfrågan på mer exakt temperaturkontroll av nya energifordon.
Integrerade komponenter
Den termiska hanteringstekniken för nya energifordon utvecklas gradvis i riktning mot hög integration och intelligens, och fördjupningen av kopplingen till värmeledningssystem har förbättrat effektiviteten i värmehanteringen, men de nya ventildelarna och rören gör systemet mer komplext.Tesla i Model Y-modellerna antog för första gången åttavägsventilen för att ersätta de redundanta rören och ventildelarna i det traditionella systemet;Xiaopeng integrerad vattenkokare struktur, den ursprungliga flera kretsar av vattenkokaren och motsvarande ventil delar, vattenpump integrerad i en vattenkokare ovanför, vilket avsevärt minskar komplexiteten i köldmediekretsen.
Inhemska och utländska ny energi fordon regionala utvecklingsskillnader, för den inhemska termisk ledning ledande tillverkare att ge ett stadium att komma ikapp.Om man bryter ner kundstrukturen för de fyra ledande globala värmehanteringstillverkarna, kan man se att mer än 60 % av Japan Densos intäkter kommer från Toyota, Honda och andra japanska OEM-tillverkare, 30 % av Korea Hanons intäkter kommer från Hyundai och andra koreanska biltillverkare , och Valeo och MAHLE ockuperar främst den europeiska marknaden och uppvisar starka lokaliseringsegenskaper.
Nya energifordon termisk hantering på grund av ökningen av strömbatteri, motor elektrisk styrning termisk förvaltning och passagerarutrymmet PTC eller värmepump värmesystem, dess komplexitet, värdet av ett enda fordon mycket mer än traditionella bränslefordon.Ledaren för inhemsk värmeledning förväntas förlita sig på den första fördelen med inhemska nya energifordon, snabbt stöd för att uppnå tekniskt ikapp och skala på volymen.
Posttid: Mar-27-2023
