Eftersom motorerna i hybridelfordon och elfordon måste köras ofta i det högeffektiva området, när motorn inte kan användas som värmekälla under den rena elektriska drivningen, kommer fordonet inte att ha någon värmekälla.Speciellt för temperaturreglering av hytten krävs ytterligare värmekällor för att säkerställa komfort och säkerhet.För att maximera räckvidden för elektrisk drivning och förbättra bränsleeffektiviteten är det nödvändigt att generera värme snabbt, effektivt och säkert med lägsta strömförbrukning för drivbatteriet.Vårt företag har utvecklat en ny typ av högspänningsvärmare baserad på ny termosfärteknologi.
1 Funktion och syfte med fordonsuppvärmning
Hyttvärme är en viktig funktion för att säkerställa säker och bekväm körning av fordonet.Förutom komforten i hytten och temperaturen inne i fordonet, måste luftkonditioneringssystemet (HVAC) även säkerställa vissa funktioner, inklusive att uppfylla myndighetskrav.Till exempel, enligt den europeiska förordningen 672/2010 och den amerikanska federala säkerhetsstandarden för motorfordon FMVSS103, måste mer än 80 % av isen på vindrutan avlägsnas efter 20 minuter.Avfrostning och avfuktning är två andra funktioner som krävs enligt lagar och förordningar.Bra temperaturreglering av hytten är grunden för komfort och säkerhet, vilket också är en viktig faktor för att säkerställa att körningen inte påverkas.
2 Prestandaindex
Huvudkraven för värmaren beror på användningen av fordonet.Följande faktorer sammanfattas:
(1) Den högsta effektiviteten;
(2) Låg eller rimlig kostnad;
(3) Snabb reaktionstid och god kontrollerbarhet;
(4) Förpackningens storlek ska minimeras och vikten ska vara lätt.
(5) God tillförlitlighet;
(6) God hållbarhet och miljöskydd.
3 Värmekoncept
I allmänhet kan värmebegreppet delas in i primär värmekälla och sekundär värmekälla.Huvudvärmekällan är värmekällan som kan generera mer än 2kW värme som krävs för reglering av hyttens temperatur.Värmen som genereras av den sekundära värmekällan är under 2kW, vilket vanligtvis riktas till specifika delar, såsom stolsvärmare.
4 Luftvärmare och vattenvärmesystem
Värmesystemet kan delas in i två huvudkategorier, som beror på uppvärmningen som realiseras av bränslevärmare eller elektriska värmare:
(1) Luftvärmaren värmer luften direkt, vilket snabbt kan höja temperaturen i hytten;
(2) Varmvattenberedare som använder kylvätska som medelvärmebärare kan bättre fördela värme och integreras i VVS.
Tidigare introducerades bränsleeldade värmare i hybridelfordon och elfordon, vars lägre energiförbrukning kan göra att elektrisk energi används för fordonskörning, snarare än uppvärmning.Eftersom att använda elektriska värmare på vintern kommer att förkorta den elektriska körräckvidden med cirka 50 %, väljer folk vanligtvis bränsleuppvärmningsmetoden.
5 Elvärmare koncept
Före utvecklingen analyserades flera befintliga och potentiella tekniker, såsom trådlindningsmotstånd eller positiv temperaturkoefficient (PTC) uppvärmning.Fyra stora utvecklingsmål utvärderades och flera potentiella tekniker jämfördes med dessa mål:
(1) När det gäller effektivitet måste den nya värmaren vara effektiv och den bör kunna ge den erforderliga värmeeffekten inom ett brett intervall av kylvätsketemperatur och under alla spänningar;
(2) När det gäller kvalitet och storlek måste den nya värmaren vara så liten och lätt som möjligt;
(3) När det gäller användbarhet och kostnad måste användningen av sällsynta jordartsmetaller och Pb undvikas, och kostnaderna för nya produkter måste vara konkurrenskraftiga.
(4) När det gäller säkerhet måste varje risk för elektriska stötar eller skållningsolyckor förhindras under alla förhållanden.
I det befintliga konceptet med elektrisk värmare för bilar är den mest populära PTC-värmaren som använder ett motstånd av bariumtitanat (BaTiO3) med en positiv temperaturkoefficient.Av denna anledning förklaras flera detaljer om dess arbetsprincip och jämförs med den skiktade värmaren utvecklad enligthögspänningsvärmare HVH.
PTC-element har mycket uppenbara olinjära egenskaper.Motståndet minskar vid lägre temperatur, och ökar sedan kraftigt när temperaturen stiger.Denna egenskap orsakar en självbegränsning av strömmen när spänningen appliceras.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. kan producera 1,2kw-32kwhögspänningsvärmare (HVCH, PTC HEATER)med ny teknik för att möta behoven hos olika fordon.
Posttid: Jan-06-2023
